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优联互通:SEO上首页,需要多长时间!解答来了

2021年01月29日 10:01

很多人在看到有某些公司专业接百度排名优化服务,并且承诺7天可以帮助你上百度首页,而且是先上排名后付款,按天计费,这个计费肯定是比百度竞价便宜,那么这个关键词排名优化外包北京排名公司是如做到七天可以上首页而且如此稳定的回答按天计费的呢?看看广东优联互通科技有限公司是如何说的:


这些坚持排名优化外包公司能够淘宝担保交易,这说明绝对不是什么假的,肯定是就是真实存在的能够帮助7天之内把关键词优化到首页上去,如果不是骗人的那么就真实存在,这些关键词优化北京排名公司在优化你网站的时候有一个要求。

关键词在百度前20名:1-7天进百度首页。

关键词在百度20-50名:7-15天进百度首页。

关键词在百度50-100名:15-30天进百度首页。

不过,事实上这类外包公司是刷的排名,他们之所以能够担保说7天给你上排名,就是通过刷排名的手段给你做出来的排名,当然排名是真实存在的,也会有真实的流量,并且长期刷稳定性比较高,只要百度不更换算法的前提下。

他们有互相搜索关键词点击某个网站的工具,通过推广很多人下载了这款软件,那么大多数人想免费试一下这个软件,所以大多数的人都直接挂机赚积分,等积分够了才给自己的网站刷排名,那么挂机的时候就是软件在自动帮别人搜索关键词点击直接进入他的网站。

当然还有一部分是直接充值现金兑换积分,这样就可以直接刷排名了,因为大多数的都是免费的使用者,所以很多人帮你搜索关键词点击够网站的。


百度搜索引擎有一个这样的算法,当搜索一个关键词点击某个网站的比例比上一个网站点击率高的情况下,那么说明这个网站比上一个网站的用户体验要好,因此会提高这个网站的SEO排名。

那么很多人好奇,使用这种手段来提高网站排名是否会把网站弄的K掉,这个我可以很负责任的告诉你,绝对不会把你的站点给K掉,原因很简单,因为他们不会要你网站然后权限,指数你给他网站和关键词而已,如果会被K掉,那你竞争对手早就拿这个东西来威胁你了,或者直接把你站点K掉,或者我看到一个网站排名不错的站点,先联系他们敲诈,不给钱直接K掉他们的站点,那样赚钱的方式比这样赚钱的方式还来的快,那么他们也没必要去给你们刷排名了。

为什么说这种方式稳定呢?因为如果你的站点安装了百度统计,那么百度统计工具会计算你的点击率以及网站跳出率。在没有更好算法之前,百度还不会把这个算法给取缔。因此只要你持续刷点击,那么基本上是稳定的,当然也有不稳定的情况,原因很简单,软件使用的用户人数少,刷出来的IP量很少,因此会出现不稳定的现象。


优联互通已经有多年互联网营销服务经验,平台会实时锁定百度算法更新,进行网站分析、关键词分析、同行竞争分析,并且优化开始后会全程对网站流量数据进行监测分析、策略调整,为客户提供针对性的、高效的优化服务!



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2020年06月23日 13:53

快递柜收超时费,丰巢陷入两难困境

本篇文章7373字,读完约19分钟图片来源@视觉中国文丨极点商业评论,作者丨杨建钊,编辑丨刀疤姐丰巢快递柜,再一次成为外界关注焦点。这一次,是因为它将从4月30日开始,在全国启动会员制服务:丰巢将对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元/12小时,3元封顶;会员则每月5元,7天长时间存放不限次数。简单总结就是,以前免费的丰巢快递柜,要收超时费了。这个消息,对已宣称为110余城市、超2亿用户提供无接触交付服务的丰巢快递柜而言,带来的利弊恐怕难以平衡——可以预见,它将面对众多用户的抱怨、吐槽甚至投诉;但同时,这又是它玩命烧钱扩招过程中,减少巨亏的重要一步。相信丰巢在决定前已做出预判。毕竟,格格、速递易、日日顺乐家等早已开始对超24小时的快递收取每天1元的保管费。真正问题是,以解决“最后100米”派送问题而诞生的智能快递柜,在过去几年快速扩张后,不仅“被签收”、“未经同意而入柜”等不规范现象层出不穷,而且迄今也为找到任何有效商业模式。用户快递员两头收费目前,外界对丰巢的争议,主要集中在两点。一是快递员在放入快递柜时,已经付费过一次了,在购买快递时已支付快递费的用户,为何还要再次付费?二是其他快递柜大部分都是免费24小时,丰巢却缩短了一半,堪称行业最贵。在虎扑,一个有关“丰巢快递收费”的投票,截至目前已有1.6万人参与,接近75%的用户表示“不合理,以后快递送上门”,只有21%的用户认为丰巢收费合理。相比是否收费合理,更多网友反对的是,按照《邮政法》规定,快递必须按照名址投递,但这一行规在现实中几乎不存在:随意签收,未经允许放智能快递柜等违规行为已成常态——哪怕,使用快递柜并非每位消费者的主动意愿。“极点商业评论”走访的情况证实了这一点。4月29日上午,在成都几个小区的丰巢点位,3个小时内,陆续有顺丰、申通、圆通等快递员前来存放快件,但提前打电话与用户沟通的不到四分之一,大部分快递员都是直接将快件放入丰巢、日日顺乐家等快递柜后,短信通知用户。“没办法,我每天要负责附近200多单快递,如果每位用户都送货上门或打电话沟通,那么就要花几百分钟,根本没法完成派单。”对此,一位快递员表示自己也很无奈,因为很多人白天上班,他们只好先将快件存放丰巢等快递柜,在短信通知,等收件人晚上下班后再来取。“确实从4月30日开始,如果不是丰巢会员,超过12小时就要收费0.5元。”在这位快递员看来,他更希望用户能直接签收快件,因为放入快递柜,就意味着需要自己支付快递柜的“保管费”。他表示,目前丰巢存储柜分为大格、中格、小格三种,其中大格每次收费为0.4元,中格、小格每次收费0.35元。速递易、日日顺乐家等“保管费”和丰巢差不多,每次在0.3-0.6元之间。“快递公司不会报销这笔费用,都是我们自掏腰包。”他颇为无奈的表示,快递员按单计薪,自己每单配送提成也就1元多,给丰巢的保管费几乎占了提成的三分之一。一位业内人士就表示,从这个角度来看,丰巢此次推出“会员服务”,以及将免费时间缩短为12小时别有深意——丰巢不仅是想双向收费、两头收钱,而且还希望加大用户端收费的趋势。“对上班时间长或加班的人来说,基本上每个快递要付额外的费用。”但事实上,根据“极点商业评论”了解来看,如果未经允许存柜,消费者是完全可以拒付这笔费用的。一位对电商有十多年观察的资深律师表示,根据《消费者权益保护法》,消费者享有知情权和自主选择权。若快递员已征得收件人同意,将快件存放于快递柜,并明确约定由此产生的费用由收件人承担,则应“按约履行”。但若快递员未征得收件人同意,就将快件存入快递柜,那么就侵害了收件人的知情权、选择权,收件人就没有义务为此付费。“事实上,快递员将快件存入快递柜,是快递员和丰巢之间达成的协议,由此产生的费用,不管是快递员,还是丰巢承担,都并不涉及收件人。”上述律师表示。巨亏之下,“穷疯了”的丰巢值得注意的是,丰巢并不是第一次试图向用户收费——去年10月,有用户发现在使用丰巢快递柜取件时,需要支付1元钱赞赏才能取货。虽然丰巢随后表示,这一赞赏并非是强制的。问题是,“跳过赞赏”按钮被设计成灰色,并放置在屏幕最底部不显眼的位置。这样的设计显然是丰巢有意为之,网友们纷纷指责丰巢是“穷疯了”。在外界看来,在向快递员收取保管费之后,还出现了对用户的“诱导收费”,以及“行业最贵收费”或者“每月5元会员”,其实背后,都是丰巢巨亏之下,“穷疯了”的焦虑有关。根据此前公开资料,截至2018年5月31日,丰巢资产总额是63.11亿元,而负债总额却高达17.32亿元。同一时期,丰巢经营数据也令人大跌眼镜:前5个月的总营收为2.88亿元,净利润亏损为2.49亿元。去年12月,丰巢还进行了一次让业界看不懂的工商变更,注册资金直接从25.4亿减少到11.67亿元。有财经观察人士彼时表示,一般来说,企业都是采取增加注册资本金的行为,丰巢反其道而行之,除非是危机远超外界想象。对背靠顺丰大山的丰巢来说,这种处境恐怕是之前难以想象的。2015年6月,顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯五家企业共同投资5亿元,创建了丰巢。2017年1月,丰巢获得25亿元A轮融资,拉开了它疯狂的烧钱扩张之路,随后短短一年时间,丰巢就完成了2万组智能快递柜的布局。2018年1月,丰巢获得20.7亿元的B轮融资。截至2018年底,已累计获得融资超过55亿元,并收购了竞争对手中集e栈,通过烧钱,市场占有率迅速达到了40%到50%,稳居行业霸主地位。问题是,融资有多快,亏损就有多高。从成立开始,丰巢就一直处于亏损状态,到2018年末,其累计亏损已超过10亿元——难以仍受巨亏的大股东也选择了逃离,据“某企业信息查询平台”最新数据显示,包括鼎晖、普洛斯、圆通等10家公司在内的股东已退出丰巢,联合发起人名单中只剩顺丰。对于亏损原因,丰巢CMO李文青曾表示,主要是增设新快递柜所致。相关数据显示,截至2018年末,丰巢快递柜超过7.4万组。在业界,一个公认的事实是,快递柜是一个重资产、重运营的行业,前期成本很高,一组快递柜的成本价为1.2万元以上,加上在小区、写字楼、学校等地方设柜,还要支出进场费和租金,以及柜机日常维护等费用,布置一组普通的快递柜,初始成本就在4万元以上,且费用是在不断产生的。这是一个投入大、回本难的行业。此前曾想加盟丰巢快递柜的李峰(化名)就说,一个社区安装下来加上各种费用,投入就是几十万元。李峰称,目前快递柜主要盈利模式是向快递员收取“保管费”,一组100个格口的快递柜,使用率假如每天都是100%,按“保管费”0.3元-0.6元算,一个月收入才一千多元,收回成本要三四年,且还要考虑设备维修、升级等成本。而且,相比其他行业不一样的是,这是一个运营成本,不随规模扩大而成本减小的行业,因为场地租赁费每个小区都不一样——“场地租赁费,具体要看每个小区物业,有些物业费用是固定的,有些因为其他快递柜想进入,也就年年水涨船高。”“靠存取保管费永远无法实现盈利。问题是,也没有找到任何其他商业模式。”李峰说,考察再三的结果,是他放弃了这门生意。难找“活下去”的商业模式▲图片来源:运联传媒其实,亏损的不仅是丰巢,还有它主要竞争对手之一的速递易——根据速递易母公司三泰控股3月份的财报电话会议信息显示,有投资者如此问三泰控股董秘:速递易发布的贷款信息显示,目前亏损马上进入负资产了,融资了2年没有一点进展,速递易再亏下去会不会倒闭,速递易成立已经8年了,这么多年一直亏损,还能找到盈利模式吗?对于这个尖锐问题,三泰控股董秘没有直接回答。其实也难以回答。因为,作为全国覆盖面积大、时间早的智能快递柜,速递易在2014年造就了三泰控股的暴涨神话,并成功的将其市值推向百亿元。但又迅速将其拉下神坛,推入深渊,2015年至2017年上半年,分别亏损0.38亿元、13.04亿元和1.97亿元,并在2017年被实施退市风险警示。三泰控股被迫在2017年8月,完成了重大资产重组,引入中邮资本等三家战略投资者,并将项目更名为“中邮速递易”。作为国内智能快递柜两大巨头之一,丰巢与速递易“穷疯了”的现实窘境,与智能快递柜诞生后的预想蓝图完全不一样。根据“极点商业评论”了解,作为快递行业“最后一公里”的解决方案之一,自2010年中国邮政设立第一台智能包裹投递终端后,智能快递柜市场就在一路“狂飙猛进”。国家邮政局发布的报告显示,2018年前三季度,中国主要企业设立智能快递柜25万组。有报告预测,到2020年,全国智能快递柜组数将达75万,市场规模将近300亿元人民币。过去几年,智能快递柜基本形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。快递系以中邮速递易、丰巢为代表;电商系以菜鸟、京东为代表;第三方企业多为快递运营管理公司,如近邻宝、格格货栈、日日顺、1号柜等。问题是,对智能快递柜而言,理想很丰满,现实很骨感,各玩家普遍处于亏损状态,靠烧钱来占领市——智能快递柜主要收入来自快递员支付的“保管费”、用户“超时费”及增值服务收益,收支并不平衡。而且智能快递企业还在扩张中,必然要继续烧钱。其中,最让丰巢们失望的是增值服务。“实际上,丰巢、速递易们早就把快递柜作为一种智能媒体来定义,试图通过增值服务来赚取利润,以及从广告收入上寻找盈利点,但最终发现相比运营成本,都是九牛一毛。”成都一家代理丰巢、速递易柜体广告的广告公司负责人徐万强(化名)说。目前,一些丰巢智能柜的机身、显示屏上,会有一些平面广告和视频广告。而增值服务主要是丰巢快递柜的诸多功能,比如:存包、欢乐送(闲置物品转出和领取)、手机回收、丰巢特惠商城等——可现实是,除了存取件,其他功能用的人,几乎没有。“此前各家布点力度不可谓不大,但从整体上看,纯粹就是为了跑马圈地。”在徐万强看来,最大的问题是,智能快递柜与社区、物业乃至电商其他环节,其实是一个完全隔绝的现实局面,谈不上什么运营效率,就像一个孤岛悬在社区、街道里,无法联动物流其他环节产生更大的商业价值,更别提形成生态效应。但与此同时,为了扩大市场和规模效应,丰巢们又不得不烧钱跑马圈地——导致扩张越快,亏损越大死循环后,企业也就难以看到活下去的希望。事实上,目前除了有阿里支持的菜鸟明确宣布继续免费外,其他快递柜如何生存是一个最大问题。有业内人士就表示,与前几年纷纷布局相比,因为没有好的盈利模式,智能快递柜纷纷退场——目前只有丰巢还在增加布柜,像速递易、收件宝、日日顺等早就不增加柜子,能维持现状就不错了。更何况,丰巢们还面临着社区便利店、代收点的竞争压力。作为最后一公里解决方案的另外一种选择,社区便利店、代收点从未放弃与智能快递柜的争夺,而且,这些社区便利店代收点一般不存在向用户收费的说法。对丰巢而言,它还面临着一个更大问题。其最大靠山顺丰日子也不好过:相比2017年的3000多亿元市值,顺丰股价在持续走低后,市值目前仅为2000亿元。最新财报显示,顺丰一季度净利润9.07亿元,同比下降28.16%。而顺丰的最大隐患在电商,单单是顺丰电商的董事长,在6年间换了7个,迄今仍然巨亏——加上2020年疫情的冲击,瑞幸事件的连带影响(瑞幸是顺丰同城的客户),丰巢还能得到多少来自顺丰的支持呢?因此,从这个角度来看,为了活下去,丰巢无疑对向用户超时收费,特别是每月5元的会员制报以最大期望。会员制是目前互联网企业增加用户黏性、提高营收的重要方式之一,但对丰巢而言,最大问题是:有多少用户,愿意在服务缩水的现实下,还甘心付费成为会员呢?或许,智能快递柜和共享单车一样,表面上看是门好生意,它在未来也可能会成为社区基础设备之一。只是,在现阶段,很难看到它顺利走下去的希望。

2020年04月30日 11:10

租客网:春回大地,万物复苏,愿疫情早日结束!

头戴头盔、身穿工作服、骑着电动车,飞速地穿梭在城市的大街小巷……这是外卖小哥和快递小哥的工作状态。疫情防控阻击战打响以来,街上冷清、车辆稀少,不少外卖小哥、快递小哥也成了“逆行者”,在自己平凡的岗位上,为城市的正常运转奉献力量。可是就在前不久,深圳一位外卖小哥被确诊患上了肺炎,并且在潜伏期14天中一直在坚持送外卖,且没有明确的暴露审核接触史!这件事的发生也让爱点外卖的人心存芥蒂。很多市民纷纷表示:“如果不点外卖就没地方吃饭,不给出门又买不到菜,如果不做饭的话就只能吃方便面了。”可是疫情这么严重,外卖骑手还在穿梭于千家万户,难道他们不害怕吗?那么吃外卖是否有感染风险呢?事实上权威专家此前曾就该问题作出过相关回应。据新华视点此前报道,中国疾控中心消毒学首席专家张流波曾表示:第一,病毒主要的传播途径是通过呼吸道、飞沫传播,通过食品直接来传播的风险较小,到目前为止没有明确证据证明病毒通过外卖、快递传播;第二,收到外卖后,要做手卫生,并把外壳作为垃圾扔掉;第三,对包装盒等物品表面用纸巾擦拭消毒。针对当下外卖员被感染的事件,各个外卖平台都是拿出了自己的处理方案,对骑手、餐箱、配送车辆、站点等消毒措施已全面升级,并进行专项督查。加强配送骑手防疫防护措施和防疫知识普及;推广“无接触配送”服务,降低传染几率;加大外卖“食品安全封签”投放力度,减少食品污染风险。在骑手防护和防疫知识普及方面,要求骑手外出及配送中必须全程佩戴口罩,通过线上视频实时面部检测功能与线下检查相结合的方式,抽检骑手口罩佩戴落实情况,同时加入用户与商户反馈等途径;在站点配备体温计、口罩、消毒液和酒精凝胶,加强餐箱消毒与骑手体温监测,如有异常立即安排就医;在消杀、防控知识、隔离、保险等方面加强知识普及。对于一二线城市或者省会城市可能物料配备还会好一点,那么其余三四线城市呢,关注重点在于骑手的口罩更换是否即时、有没有反复使用,当下口罩等物资缺乏平台供应量是否足够?体温监测上报能否具体到每一个配送员?除了口罩,消毒剂、洗手液、护目镜等物资是否配备?这无疑都需要各个平台进一步推进落实举措,也是平台管理执行能力的考验。其实不仅仅是外卖骑手,快递小哥也是需要关爱的人群。快递公司各地采取的是加盟的形式,因此快递小哥有效防护的能力会更弱,出现问题的可能会更大。无论外卖小哥也好,快递小哥也好,都是亿万租客中的一员。社会的发展离不开租客的辛苦拼搏,租客的辛苦拼搏也需要得到更多人的关爱。在这其中,为了全力支持疫情防控,不少快递小哥春节期间都顾不上回家团聚,加班熬夜成了家常便饭。家里人在焦急和担心中表示,过年不回家、过节不休息,其实都可以理解,毕竟工作需要,加上疫情的蔓延,能做的只有无条件的支持。不少市民感觉到,这段时间,快递、外卖送得慢了,有时甚至无法送达,这主要是因为快递小哥和外卖骑手大幅减少,再加上封路、封村、封社区,导致即时配送遇到困难。为此,快递小哥、外卖小哥呼吁:请广大市民多些理解、多些包容,共同打通送达货物的“最后100米”。奔走在一线的快递员和外卖员,他们也是“城市逆行者”,是抗击疫情的有生力量,同时也是易感染人群。在整个中国,有千万个快递员坚持运送着包裹。他们也许在运送你急需的口罩,也许在运送你等待的物资。在收到自己的快递时,希望你能记得对他们说一声,谢谢。如果你的手边正好有备用的口罩,麻烦你送他们一个,租客网代表广大的租客谢谢您.

2020年04月17日 13:48